Payer et afficher: Yachts amarrés au quai des milliardaires à Port Vauban, Antibes. Crédit: David Reed / Alamy
- Points forts
Imaginez que vous avez 12 heures pour obtenir un vin grand cru de Bourgogne répertorié uniquement comme disponible en Autriche ...
Jane Anson est fraîchement débarquée des superyachts de la Côte d'Azur française avec des histoires sur les goûts des propriétaires de bateaux de luxe d'aujourd'hui et sur la façon dont le personnel parcourt l'Europe à la recherche de bouteilles rares.
L'Odessa II s'élève à un bon 18 mètres devant nous, cinq ponts blancs et chromés étincelants de haut, dominant le quai du port Vauban à Antibes. Nous sommes ici dans la partie privée du port, réservée aux superyachts les plus grands et les plus exclusifs.
Le port a récemment augmenté sa sécurité, avec des portes et des points de contrôle à traverser avant de se rendre dans cette section tranquille où seules des cordes épaisses et l'étrange rivière Range garée interrompent votre vue sur la Méditerranée scintillante.
Il y a cinq yachts d'une valeur de 100 millions d'euros chacun. Les propriétaires exigent un service sept étoiles.
Cinq yachts sont amarrés en ligne, chacun d'au moins 70 m de long, d'une valeur de 100 millions d'euros chacun. Oh, et ajoutez à cela des coûts de fonctionnement annuels de l'ordre de 10 millions d'euros.
Antibes au coucher du soleil. Il y a des endroits pires pour garer un yacht de plusieurs millions d'euros. Crédit: Alamy / Juergen Schonnop.
C'est le port le plus grand et le plus profond de la Méditerranée, datant d'avant le Saint Empire romain germanique, et le poste d'amarrage à lui seul rapporte aux propriétaires de yachts au moins 1 million d'euros.
Je suis ici avec l’équipe de Onshore Cellars, fournisseurs de vins de l’industrie du yachting. Ed Dunnett, propriétaire avec son épouse australienne Jessica, me fait visiter les yachts qu'il a passé six ans à travailler à bord comme matelot avant de devenir 2e officier.
Ed, Jessica et Rosie (plus Jack le chien) de l'équipe Onshore Cellars. Crédit: Jane Anson.
Lui et Jessica ont tous deux travaillé à bord du Skat de 71 mètres, propriété de l'un des principaux développeurs de Microsoft Office, qui vaut aujourd'hui 2 milliards de dollars. Le yacht a sa propre entrée Wikipedia.
«C'est en travaillant sur Skat que j'ai vraiment compris à quel point il était frustrant de bien faire les livraisons de vin», me dit Jessica. Elle travaille toujours la moitié de l'année en tant que `` ragoût en chef '', comme on l'appelle le steward en chef ou l'hôtesse de l'air (`` sonne égal, mais c'est invariablement une femme '', admet-elle) sur un bateau qui ne s'arrête jamais et passe son année à naviguer de l'Europe aux Caraïbes et retour encore.
Onshore Cellars est inhabituel pour avoir deux anciens membres d'équipage de l'industrie comme propriétaires. C’est une niche lucrative dans l’industrie du vin, comme vous vous en doutez, mais elle nécessite une connaissance approfondie non seulement des vins, mais aussi de la logistique très spécifique de ces méga yachts et de leurs propriétaires très riches et très exigeants.
Les noms qui reviennent sans cesse sont Bollinger rosé, Cristal, Moët Ice, Domaine d’Ott, Garrus. Et Tignanello.
«Vous devez fournir des vins souvent difficiles à trouver où que se trouve le bateau, et souvent dans un délai extrêmement court», déclare Jess.
Les propriétaires de yachts de luxe attendent un «service sept étoiles». Crédit: Alamy.
'Vous ne pouvez pas vous tromper sur le créneau de livraison car leur temps est limité. Et il faut comprendre que si un propriétaire demande quelque chose, c’est le chef du ragoût qui est en jeu pour l’obtenir pour lui, qu’il s’agisse de poisson frais ou d’une bouteille de RDC 2010. Ils attendent un service sept étoiles. Les gens peuvent perdre leur emploi très rapidement dans ce secteur ».
Été 2017 en Méditerranée, et c’est le Champagne et le rosé qui représentent au moins 50% des demandes. Le vin italien est le suivant.
Les noms qui reviennent sans cesse sont Bollinger rosé, Cristal, Moët Ice, Domaine d’Ott, Garrus.
mamans de danse saison 8 épisode 8
Et Tignanello, la dernière star du Super toscan selon les carnets de commandes d'Ed. «Nous n’avons pas envoyé une seule livraison toute l’année sans au moins une bouteille de Tig».
«Moët NV et Veuve Cliquot NV sont populaires pour les fêtes à bord lors de grands événements comme le Grand Prix de Monaco ou le festival de Cannes», explique Ed, «mais moins pour les charters privés. Les magnums ne sont pas une grosse vente étonnamment en raison de problèmes de stockage. Et les formes de bouteilles inhabituelles comme Miraval [le vin appartenant à Brad Pitt et Angelina Jolie] posent un problème ».
La carte des vins de superyacht ultime: ce qui fait chaud en été 2017
Le champagne est un choix évident pour les propriétaires de yachts, mais Moët Ice est une tournure intéressante pour l'été 2017. Crédit: Darya Petrenko / Alamy
Cliquez sur les noms pour voir les critiques de Decanter de celles-ci, le cas échéant
Champagne
Dom Perignon rosé et Cristal
Glace Moët
Rosé
Tout ce qui vient du Château d’Esclans: Ange chuchotant , Garrus , Les Clans , Ange du rock
Domaine d’Ott
Minutes
Miraval
Léoube’s Le Secret
Super toscan
Ornellaia
Sassicaia
Tignanello
Solaia
Bordeaux
Château Margaux
Peter
Château Cheval Blanc
Bourgogne
Domaine de la Romanée-Conti
Domaine Leflaive
Comment tout a commencé pour les Caves Onshore d'Antibes
L'expertise vinicole d'Onshore Cellars vient du soin de Rod Smith MW, qui travaillait auparavant pour une société rivale, et le grand-père de ces établissements de vin pour yachts, Vins Sans Frontières (VSF). Et depuis quelques mois, Rosie Clarkson a rejoint (jeu de mots franchement incontournable) d'Armit Wines à Londres.
«Nous avons constaté une lacune sur le marché», déclare Ed, qui a quitté l’équipage à plein temps il y a trois ans. «Non seulement pour améliorer la stratégie de marque qui est extrêmement démodée pour la plupart des entreprises, mais aussi pour améliorer la façon dont les équipages envisagent l’approvisionnement en vin. La fiche de mise à disposition des yachts est souvent établie lorsque le propriétaire achète le navire, et n'est pas mise à jour assez souvent.
Cette semaine, Rosie a eu 12 heures pour se procurer un Benjamin Leroux Chambertin Grand Cru 2012
«Les voies de communication sont souvent difficiles car tout le monde a peur de contrarier le patron. Et même s'ils savent ce qu'il aime, le vin est généralement commandé chaque année à la dernière minute, ce qui entraîne une énorme marge pour la logistique de son acheminement.
«Nous voulons aider à acheter à l’avance et à stocker, et à collecter le vin inutilisé à la fin de chaque charte et à le stocker jusqu’à la suivante.
«Si l’équipage reçoit du vin par des clients affréteurs, comme ils le sont souvent, nous leur proposerons des installations de stockage et exploiterons un système d’échange interne leur permettant de le vendre au sein de notre réseau.
«En même temps, nous proposons des cours d’éducation sur le vin à l’équipage et à d’autres. Et en essayant d'élargir la liste au-delà des noms toujours répétés - introduisant donc des australiens haut de gamme comme Henschke et Sauvignon Blanc au-delà de Cloudy Bay ».
Un nouvel espace d'apprentissage pour les propriétaires de yachts amateurs de vin à Antibes
Pour ce faire, ils ouvrent ce mois-ci un bureau, une cave à vins et un centre pédagogique au centre-ville d'Antibes, à quelques pas du port.
Avec de beaux murs en pierres apparentes et des poutres en bois au plafond à l'avant, couplé à un vaste espace de stockage à l'arrière, le bâtiment était autrefois les archives de la ville d'Antibes, et ils ont pris un bail de neuf ans.
Et une nouvelle cave
Ed convertit et modernise l'ancien espace d'archives, avec ses murs épais et son contrôle de la température, en une zone pouvant contenir environ 100 000 bouteilles.
S'ils y parviennent, cela en fera l'un des rares véritables concurrents de VSF, qui dispose actuellement de 52000 bouteilles en stock et est le seul nom dans l'approvisionnement de yachts capable de proposer, par exemple, plusieurs millésimes de Petrus, Cheval Blanc et le d'autres noms très recherchés de leur propre stock, achetés pendant en primeur, et prêts pour une livraison immédiate.
La plupart des entreprises livrent les vins d'ailleurs, avec des questions inévitables sur la provenance.
Mais là où VSF est une opération professionnelle établie de longue date, dirigée par l'ancien commerçant de la ville, Paul Mottershaw, avec des bases dans cinq endroits dans le monde, Onshore Cellars dégage une ambiance beaucoup plus détendue.
Tous les quatre ont l’air d’être parfaitement à la maison pendant la saison du yachting, avec des lunettes de soleil, des robes d’été et des shorts. Ils vendent peut-être des millions d'euros de vin, mais ils sont à un million de kilomètres d'un marchand Mayfair.
Mais cela ne veut pas dire qu’ils ne devraient pas se comporter comme les meilleurs de St James.
Cette semaine, Rosie a eu 12 heures pour trouver un Benjamin Leroux Chambertin Grand Cru 2012 avec, comme toujours, la pression d'une fenêtre d'accostage serrée sur la Riviera italienne et d'un Chief Stew face à un propriétaire de yacht qui ne voulait entendre parler d'aucune difficulté.
gras et le beau linge sale
«Sur Wine-Searcher, il y avait une bouteille en Autriche», dit-elle, «et je pouvais en trouver une à Londres, mais un millésime différent. Finalement, j’ai retrouvé une bouteille à Naples et je leur ai apporté pour leur dîner du soir ».
Une autre crise évitée pour l'amateur de vin super riche.
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